MZK Sochaczew

Autobus do Żukowa, na Rumiankową i Olimpijską - to tylko niektóre z planowanych zmian w sochaczewskim Zakładzie Komunikacji Miejskiej, przygotowującym się do pozyskania na swój rozwój środków z Unii Europejskiej.

Plan rozwoju komunikacji miejskiej w Sochaczewie w latach 2007-13 dyrektor Krzysztof Sieczkowski przedstawił miejskim radnym na ostatniej sesji 25. września. Dokument ma być podstawą do opracowania Zintegrowanego Planu Rozwoju Transportu dla Sochaczewa i złożenia wniosku o dofinansowanie tegoż z funduszy Unii Europejskiej. Za otrzymane środki ZKM planuje m. in. kupić nowe autobusy.

Część wpisanych w rozwój zmian ma nastąpić jeszcze w tym roku. Jedną z bardziej interesujących jest uruchomienie połączenia centrum miasta z Żukowem. Pomysł narodził się już dawno i był podyktowany takim zapotrzebowaniem mieszkańców gminy Sochaczew. W tej chwili jest w trakcie realizacji.

Ale, by miejskie autobusy dotarły do Żukowa, musi być spełnionych kilka warunków. - Wdrożenie projektu w życie komplikuje fakt konieczności dogadania się kilku stron: z jednej gminy Sochaczew, z drugiej zarządcy drogi, w tym wypadku powiatu, który musi wydać zgodę na budowę przystanków, dodatkowo starostwo wydaje też zgodę na wszelkie zmiany w organizacji ruchu na terenie powiatu, i jest jeszcze ZKM, który ma to zrealizować - podkreśla dyrektor zakładu.

- W przypadku Żukowa mamy pewien problem z lokalizacją przystanków. Jeden z nich chcielibyśmy wybudować przy szkole, ale nie będzie to łatwe, gdyż z uwagi na charakter zabudowy należy tu zachować szczególne środki bezpieczeństwa, a droga jest dość ruchliwa, blisko jest nie tylko szkoła, ale i skrzyżowanie. Ostatecznie jasne się stało, że przy obecnym oznakowaniu i stanie drogi niemożliwe jest zrobienie tego przystanku od ręki - tłumaczy dalej dyrektor Sieczkowski.

W związku z powyższym przygotowywany jest obecnie nowy plan organizacji ruchu w tym terenie. Sprawę prowadzą wspólnie gmina Sochaczew i powiat. Jak zapewniła nas Iwona Szlaga z UG Sochaczew, na razie nie ma żadnych problemów i jest duża szansa, że tak jak chce ZKM, w grudniu br. Żuków zostanie z miastem połączony. Zakład nie wie jeszcze, czy dotrze tam jadąca ulicą Gawłowską Jedynka, czy też może przejeżdżająca przez Chodaków Trójka.

Przypomnijmy, że niedawno ZKM uruchomił równie pożądane połączenie centrum z Czerwonką Parcel przez ulicę Żyrardowską i Wójtówkę. Na razie jeździ tu jeszcze tzw. LD - Linia Dodatkowa, ale prawdopodobnie już niedługo ZKM wyznaczy do tej trasy stały autobus. W najbliższych planach zakład ma również komunikacyjne zagospodarowanie zmodernizowanych ulic Rumiankowej i Olimpijskiej.

Ale zakrojony powyżej skromniejszy zakres rozwoju ZKM, jak i ujęty w sesyjnym dokumencie ten bardziej dalekosiężny i ambitniejszy, zależą od kilku czynników, przede wszystkim finansowego. Mimo że sytuację ekonomiczną ZKM-u można określić jako dobrą, dyrektor Krzysztof Sieczkowski dostał nawet za to pochwały od radnych, nie jest tajemnicą, że na nowe inwestycje pieniędzy na razie brak.
Bo żeby uruchomić nowe połączenia, trzeba mieć czym jeździć. Mimo zakupu dwóch nowoczesnych, choć używanych Solbusów, ZKM dysponuje w większości przestarzałym, potrzebującym wymiany sprzętem. W sumie na poszerzenie i unowocześnienie autobusowej bazy zakład potrzebuje 6 milionów złotych, część środków już teraz. Nadzieją jest tu faktycznie pozyskanie środków z UE, ale dyrektor Sieczkowski nie ukrywa, że sytuację poprawiłoby zwiększenie utrzymywanej od 5 lat na tym samym poziomie dotacji z budżetu miasta.

Ostatnio też pojawił się w ZKM-ie nowy problem - kadrowy. Wiosną aż trzech kierowców złożyło wypowiedzenia. Powód? Oczywiście płace. - No cóż, kierowcy coraz częściej wolą zarobić gdzieś trzy tysiące, a coraz więcej jest takich ofert, niż dwa u mnie - mówi dyrektor Sieczkowski. Tymczasem w obecnie przygotowywanym projekcie budżetu ZKM płace mają być utrzymane na dotychczasowym poziomie. Problem może więc narastać, a nawet stać się skuteczną barierą na drodze jakiegokolwiek rozwoju zakładu.

źródło:
[link widoczny dla zalogowanych]

widzę czas na zmiany, oby tylko zostały wdrożone w życie.
Można tylko zaapelować do władz ZTM, aby ułożyły rozkład jazdy z głową. Bo z rana dostać się na stację na pociągi, które dowożą ludzi do pracy, szkół itp jest ciężko, pociągów spora ilość. Do godziny 9 powinno być więcej autobusów w kierunku stacji i powinny być w miarę zgrane z pociągami. To chyba wielkim kłopotem być nie powinno, a dla mnie jest sprawa oczywistą.

Post został pochwalony 0 razy

Podoba mi się że dyrektor tak bez ogródek mówi o płacach, jeszcze niewiele jest w Polsce firm, gdzie mówi się o nich głośno. UE w Sochaczewskim MZK.

Jeżeli chodzi o MZK Sochaczew to z tego co pamiętam, czyli moich młodzieńczych 15 lat spędzonych na ulicy Senatorskiej w Sochaczewie to komunikacja autobusowa była zawsze do kitu. Autobusy z godzinnym taktem albo i gorzej, przystanki usytuowane w beznadziejny sposób. No bo po co komu przystanek w miejscu gdzie 600-lecia łączy się z 1-maja?

Jeżeli chodzi o komunikacje to fajnie by było wprowadzić coś takiego w Teresinie, w końcu to coraz większy obszar, wyraźnie podzielony na coś na kształt dzielnic. Działki, Paprotnia, Centrum, i część przemysłowa czyli miejsca gdzie znajdują się magazyny popularnie zwana blokami.
Ja bym zaproponował taki układ dla komunikacji:
Potrzebny tabor - cztery busy.
Trasy:
1. Szymanów - stacja PKP (skomunikowana z pociągami)
2. Tesco - al. XX-lecia - Lipowa (lub ulicą koło POMu) - stacja PKP - Rynkowa - Działki (opcjonalnie przedłużenie do Kask. Na obsługę tej linii potrzebne dwa z czterech busów. Oczywiście skomunikowanie z pociągami i ze zmianami w Tesco i innych magazynach.
3. Paprotnia - Kolbego - Stacja PKP. Tą linię można by połączyć z linią nr 1 i tez puszczać dwa busy wahadłowo.

Myślę że taki układ miałby prawo istnienia i generowania zysków.

Post został pochwalony 0 razy

Ja nie znam układu ulic w Teresinie, ale przydałoby się wam takie dobrodziejstwo. Dla kogoś kto nie ma samochodu, dostać się gdziekolwiek od stacji (gdzieś dalej) to dramat.
Taksówki też nie zawsze są. Więc zostaje spacer - przynajmniej wpływa na zdrowie.

Post został pochwalony 0 razy

Ale układ taki jaki zaproponowałem wydaje mi się ok. Zresztą w prawie każdym mieście układ komunikacji w kształcie litery T albo X jest najlepszym rozwiązaniem. Myślę że zamiast przeznaczać kasę na budowę tunelu lepiej uruchomić coś takiego.

Post został pochwalony 0 razy

Może taki troszkę OT, ale czemu piszemy tylko my, plus Stowarzyszenie Impuls??odwagi więcej.

Post został pochwalony 0 razy

Może innym nie zależy za bardzo na tym gdzie żyja i jak to miejsce wygląda.

Post został pochwalony 0 razy

Ludzie bilety MZK w Sochaczewie ida w gore. 2,4 ma kosztowac Cena jak w Warszawie

Post został pochwalony 0 razy

No cena jak w Warszawie tylko siec polaczen troche nie ta, no i na autobus trzeba czekac troszke czasu, a nie jak w stolicy 10 gora 20 minut.
A jak wygladaja ceny miesiecznych w Sochaczewie? O ile wiem to sa troche drozsze niz warszawskie 66 zl.

Post został pochwalony 0 razy

Tak zgadzam się. Ale w Warszawie tez juz poszly w gore.

Imenny ponad 70 zł, chyba 78, a na okaziciela grubo ponad stówke, chyba ponad 140 Tylko nie wiem od kiedy bo nie korzystam.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez mieszkaniec dnia Czw 6:11, 29 Maj 2008, w całości zmieniany 1 raz

Paliwo drozeje!!!!!!!! i sa skutki.

Post został pochwalony 0 razy